【寧波拜特·深度】鈦酸鋰電池動力應用:是“畫餅”還是“藍圖”?
發佈時間:2017年03月16日

       

       “ 2017開年以來,動力電池原材料價格上漲風波此起彼伏,鈷價唱罷,鈦白粉登臺。近期高端鈦白粉價格持續上行,有業內人士認爲,高端鈦白粉價格上漲主要是鈦酸鋰電池惹的“祸”。對,沒錯,就是那個一直不被業內看好、卻被董明珠力捧的鈦酸鋰電池!”

        从钛白粉价格的上涨,我们或许可以得出“钛酸锂电池已火”這樣的結論,但事實是否如此,鈦酸鋰電池是一張“画饼”还是一幅“蓝图”,这还有待我们去寻找证据。

鈦酸鋰電池技術優與劣

        董明珠对“银隆钛”的鍥而不捨,讓銀隆鈦酸鋰電池名聲大噪,並使其從一個生冷的電池品類詞彙變爲一個充滿爭議的娛樂話題。公衆對鈦酸鋰電池的認知度大幅提高,董明珠功不可沒。


       快速充放電是銀隆鈦酸鋰電池的核心優勢,充電倍率6C,6分鐘即可充滿,且循環高達20000次。此外,銀隆鈦酸鋰電池在零下50℃到60℃的環境下,均可正常工作,相對一般鋰電池在零下10℃就出現問題而言,其耐用性更強。據悉,銀隆研發的第四代銀隆鈦,較第三代成本下降40%,能量密度提高60%。然而,能量密度依然是鈦酸鋰電池的短板。


       較早佈局鈦酸鋰的微宏動力在2011年率先將快速充電技術投入到商業運營中,在經歷了LPCO(2003年開發)和PLTO(2009年開發)鈦酸鋰電池技術後,微宏動力第三代THINPACK電池與快速充電系統已經向中國市場推廣。然而在近期發佈的第二批新能源汽車推廣目錄上,微宏動力配套的新能源車動力電池多爲錳酸鋰電池。很可能是由於鈦酸鋰的技術短板,讓微宏動力也不敢把雞蛋全部放在鈦酸鋰這個籃子中。


       此外,今年2月,京威股份與正道集團等20億元“入局”鈦酸鋰電池,又引起業內對鈦酸鋰電池的新一輪爭論。由於其所研發的鈦酸鋰電池技術尚不爲外界所知,運營效果還有待觀察,到底是鈦酸鋰電池的“搅局者”还是“突破者”,还都不得而知。

鈦酸鋰電池的市場表現

       在技術尚無較大程度突破的前提下,鈦酸鋰電池市場應用情況仍可圈可點。據中國化學與物理電源行業協會統計,2016年44家動力鋰離子電池企業共生產各類動力鋰離子電池466.68億瓦時,銷售433.54億瓦時,實現銷售收入786.31億元。其中,銷售鈦酸鋰電池8.93億瓦時,佔比2%。還不及錳酸鋰電池多,若要在電池行業有一席之地,鈦酸鋰電池企業尚需努力。


       另外,在中國化學與物理電源行業協會公佈的《2016年度中國動力鋰離子電池銷售量20強企業》和《2016年度中國動力鋰離子電池銷售收入20強企業》中,專注於鈦酸鋰電池生產、研發和銷售的銀隆新能源均位列第5,成績仍然值得肯定的。


       由於鈦酸鋰電池充電快,安全性高,所以其陣地主要在新能源客車領域。在第293批《道路機動車輛企業及產品公告》中,新能源客車車型140款,其中鈦酸鋰電池車型3款,佔比2.14%,而在14日公佈的第294批《道路機動車輛企業及產品公告》中,鈦酸鋰電池所配車型在數量上有了較大增長。


       所配客車車型共16款,不僅專配車型的數量有所上升,鈦酸鋰電池的供貨廠家也從此前兩家獨大的微宏動力和珠海銀隆的基礎上,增加了一家名爲“四川剑兴锂电池有限公司”的电池生产企业。


       從以上的數據分析我們也可以看出,儘管依然沒法同磷酸鐵鋰等電池比肩,但鈦酸鋰電池在動力方面的應用趨勢是向好的。

近期鈦酸鋰電池企業佈局

       銀隆新能源電池研究院副院長李海軍2016年11月表示,通過幾年的發展,銀隆6億安時鈦酸鋰電池產能已無法滿足市場需求,珠海銀隆將繼續擴大規模,預計到2017年6月份產能達到22億安時。


       港股企業正道集團正在國內加緊佈局鈦酸鋰電池市場。2016年底,正道集團與安徽天康成立鈦酸鋰電池合資企業,向國內完整引進美國的鈦酸鋰電池技術和生產工藝,註冊資本3.6億元。


       上面提到的四川劍興鋰電池有限公司,依託中科院成都有機化學研究所自主開發負極鈦酸鋰電極材料批量化生產技術,並生產鈦酸鋰電池系列產品。隨着企業二期車間新設備的投入使用後,企業年產能將從目前的5000萬安時增加到2.5億安時。


         此外,中信國安子公司盟固利已經實現鈦酸鋰電池組銷售。


        而对于京威股份等新企业的“入局”,有业内分析人士则认为,“專注某一細分領域可能會有一定前景,但整個鋰電池市場中鈦酸鋰電池佔據很小的一部分,因而兩、三家大企業就差不多能分羹市場,涌入者太多則會顯得擁擠”。


       企業對鈦酸鋰電池的不斷加碼,無論是跟風也好,搶佔市場也罷,從近期市場表現來看,鈦酸鋰電池升溫是一個趨勢,鈦酸鋰電池的動力應用正在加快其商業化進程,這一進程不但可以推動鈦酸鋰電池技術的發展,也很可能讓行業洗牌隨之而來。

(來源:蓋世汽車網)