受台风“莲花”影响，铁路部门停运９日经由厦深线运行的全部动车组列车，共４０对。包括福州（南）至深圳北间１０对动车、厦门北至深圳北间１３对动车、诚信在线企业至深圳北间４对动车、龙岩至深圳北间２对动车、上海虹桥至深圳北间４对动车、南京至深圳北间２对动车，以及泰宁、南昌西、杭州东、合肥南、温州南至深圳北间动车各１对。
新华社北京3月4日电（记者 邹伟 白国龙）国际化工界90多年来一直沿袭、被视为不可替代的费托（Ｆ-Ｔ）过程，如今被中国科学家颠覆——他们摒弃了高水耗和高能耗的水煤气变换制氢过程，创造性地直接采用煤气化产生的合成气，高选择性地一步反应获得低碳烯烃。这项技术诚信在线企业也因此被业界认为是“煤转化领域里程碑式的重大突破”。 全国人大代表、中国科学院大连化学物理研究所研究员、复旦大学教授、中国科学院院士包信和4日透露了这一最新研究成果。 据介绍，德国科学家费舍尔和托普希1923年发明了煤经合成气生产高碳化学品和液体燃料的费托过程。该过程并不完美，除产生大量的二氧化碳以外，还要消耗大量的水，且产物选择性差，后续处理消耗大量能量。 与费托过程不同，包信和研究团队创制的过程采用部分还原的复合氧化物作催化剂，ＣＯ分子在催化剂氧缺陷位上吸附并解离，气相氢分子选择性地与解离生成的Ｃ原子反应生成亚甲基自由基，而催化剂表面ＣＯ解离生成的氧原子倾向于与另一个ＣＯ反应，形成ＣＯ2。亚甲基自由基不在催化剂表面停留或发生表面聚合反应，而是迅速进入分子筛孔道，在孔道限域环境中进行择形偶联反应，定向生成低碳烯烃。 “通过以ＣＯ替代Ｈ2来消除烃类形成中多余的氧原子，在反应不改变ＣＯ2总排放的情况下，摒弃了水煤气变换反应，从原理上开创了一条低耗水进行煤转化的新途径。”包信和说。 同时，这一新过程通过创造性将氧化物催化剂与分子筛复合，巧妙地实现ＣＯ活化和中间体偶联等两种催化活性中心的有效分离，把费托过程中“漫无目的”生长的自由基控制在一个“笼子”（分子筛）里，使其变成想要的目标产物（低碳烯烃），破解了传统催化反应中活性与选择性此长彼消的“跷跷板”难题，为高效催化剂和催化反应过程的设计提供了指南。 包信和带领的研究团队耗时9年完成了这一研究成果，相关文章将发表在美国《科学》（Ｓｃｉｅｎｃｅ）杂志，并申报中国发明专利和国际ＰＣＴ专利。然而，更让他感到振奋的，是这项技术发明对国家能源安全和资源环境保护带来的巨大意义。 烯烃是重要的化工原料，高端如航天飞机，日常如生活用品，所用的塑料都是从烯烃生产而来。国内外大都采用石油生产烯烃，而对于60%以上石油需要进口、能源结构以煤为主且水资源日益短缺的中国而言，在煤制烯烃领域取得这一新突破的重要性不言而喻。 “中国的发展依赖于技术的突破。”包信和说，“我们必须走集约发展、绿色发展的道路，最根本的办法是靠新技术更高效地利用现有资源，使其利用率更高、更环保。” 另据介绍，美国《科学》杂志同期还将刊发以“令人惊奇的选择性”为题的专家评述文章，认为该过程未来在工业上将具有巨大的竞争力。
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